Si posee o opera un remolque, sabe que un remolque suave y seguro comienza con pequeñas revisiones de rutina, ninguna más crítica que verificar el descentramiento de los cubos de las ruedas. Como proveedor de cubos de ruedas para remolques, he pasado años trabajando con administradores de flotas, propietarios de remolques y pequeños talleres de reparación para ayudarlos a evitar los costosos dolores de cabeza que conlleva el descentramiento no solucionado: desgaste desigual de los neumáticos, dirección inestable o incluso fallas catastróficas en las ruedas durante el remolque. Hoy, le explicaré cómo verificar el descentramiento del cubo de la rueda como un profesional: no se requiere equipo sofisticado, solo algunas herramientas básicas y un poco de atención al detalle. También incluiré los productos en los que se especializa mi equipo, desde mazas fundidas hasta kits de mazas completos, porque tener componentes de calidad hace que estas comprobaciones sean mucho más precisas.
Primero, definamos qué es realmente el descentramiento, porque si no conoce el término, no podrá solucionar el problema. El descentramiento del cubo de la rueda es la desviación de la superficie del cubo de una trayectoria circular perfectamente recta mientras gira. Hay dos tipos principales: descentramiento radial (cuánto se tambalea el cubo de lado a lado) y descentramiento axial (cuánto se inclina hacia arriba y hacia abajo como un balancín). Ambos pueden deberse a algunos problemas comunes: cojinetes de rueda desgastados, un eje doblado, un cubo dañado por un impacto anterior o una instalación incorrecta. Si no se aborda, incluso una pequeña cantidad de descentramiento puede generar problemas mayores que lo pondrán a usted y a su carga en riesgo.
Antes de comenzar a verificar, reúna sus herramientas. No necesita un indicador de cuadrante costoso (aunque es útil si tiene uno); un simple indicador de prueba de cuadrante le brindará las lecturas más precisas, pero una regla sólida o incluso un destornillador largo y el piso de un garaje funcionarán para una verificación rápida y aproximada. También necesitará un gato y soportes para levantar el remolque de forma segura (¡nunca trabaje debajo de un remolque sostenido únicamente por un gato!), una llave de tuercas y un trapo limpio para limpiar las superficies del cubo.
Ahora, pasemos a las comprobaciones reales, comenzando con el descentramiento radial, ya que suele ser la primera señal de problemas con componentes giratorios como los rodamientos. Primero, asegúrese de que su remolque esté en un terreno nivelado, ponga el freno de mano y calce las ruedas opuestas para evitar que rueden. Levante una rueda a la vez hasta que esté a aproximadamente 6 pulgadas del suelo, luego asegúrela con soportes de gato; verifique que esté estable antes de pasar al siguiente paso.
Luego, retire la tapa antipolvo del cubo, luego afloje las tuercas (no las retire por completo todavía; querrá que la rueda esté ligeramente anclada al cubo para mantenerla alineada durante la revisión). Si su cubo tiene un sello de grasa o una cubierta de cojinete, sáquelo también con cuidado, teniendo cuidado de no dañar el sello (aquí es donde entra en juego tener componentes de calidad como nuestro cubo fundido para cubos de ruedas de remolque; estos duraderos cubos fundidos están diseñados para resistir el desmontaje de rutina sin agrietarse ni deformarse, lo que los hace ideales para revisiones periódicas).
Para descentramiento radial: si tiene un indicador de cuadrante, móntelo en el eje del remolque o en la carcasa del eje de manera que la punta del indicador toque el centro del asiento del cojinete del cubo (la parte contra la que se asientan los cojinetes) o la superficie interna de la brida del cubo. Gire el cubo lentamente con la mano, observando la lectura del indicador. Una lectura de más de 0,005 pulgadas (0,127 mm) de variación se considera excesiva para la mayoría de los remolques estándar. Si no tiene un indicador de cuadrante, puede usar una regla larga: sostenga un extremo firmemente contra el eje o la carcasa del eje, de modo que el otro extremo esté a 1/8 de pulgada del borde exterior del cubo, luego gire el cubo. Si el espacio entre la regla y el cubo cambia notablemente a medida que gira, tiene un descentramiento radial.
Ahora, el descentramiento axial: esto afecta el movimiento hacia arriba y hacia abajo del cubo y, a menudo, es más difícil de detectar. Para verificar esto, vuelva a colocar el indicador de cuadrante de manera que la punta toque la cara del cubo (la superficie plana sobre la que se apoya la placa posterior de la rueda). Nuevamente, gire el cubo lentamente y observe el indicador. Una lectura superior a 0,003 pulgadas (0,076 mm) es demasiada desviación axial. Si está utilizando el método de la regla, sostenga la regla contra una parte fija de la carcasa del eje de modo que la punta toque la cara del cubo y luego gire el cubo. Cualquier inclinación o cambio de espacio notable indica un descentramiento axial.
Una vez que haya completado las comprobaciones, es hora de interpretar los resultados y descubrir qué está causando el descentramiento. Si tanto el descentramiento radial como el axial son altos, el culpable más común es el desgaste de los cojinetes de las ruedas. Con el tiempo, los rodamientos se aceleran y los propios rodamientos se desgastan, dejando un juego que hace que el buje se tambalee. Si el descentramiento es mayormente radial, podría ser un eje doblado debido a un bache o un impacto en la acera, o un cubo dañado. Si el descentramiento axial es alto, podría deberse a un ajuste inadecuado del rodamiento, una brida del cubo deformada o incluso una rueda floja.
Aquí es donde entra en juego tener las piezas de repuesto adecuadas. Si encuentra un descentramiento excesivo, cambiar los componentes desgastados puede solucionar el problema, y trabajar con un proveedor confiable como el nuestro significa que obtendrá piezas que cumplen con los estándares OEM. Por ejemplo, si necesita un buje nuevo, nuestra carcasa de buje forjada para rueda de remolque con rodamientos y pistas es una opción popular: está mecanizada con precisión a partir de acero forjado de alta resistencia, por lo que resiste la deformación mejor que los bujes fundidos para remolques de servicio pesado. Si solo está reemplazando las piezas relacionadas con los rodamientos, nuestro jefe mecanizado de aleación de aluminio es un componente liviano y duradero que funciona a la perfección con la mayoría de los conjuntos de mazas. Y si está realizando un reemplazo completo de la maza para evitar problemas de compatibilidad de piezas, nuestro kit de mazas de ruedas para remolque incluye todo lo que necesita: la maza, los rodamientos, las pistas, los sellos e incluso las piezas de la brida para un ajuste perfecto, sin viajes adicionales a la ferretería.
Espere un segundo: si está verificando el descentramiento, es posible que se pregunte si es necesario quitar la rueda por completo durante cada verificación. La respuesta corta es sí, pero si está haciendo una revisión rápida antes del viaje, puede omitir la extracción de la rueda y tener una idea aproximada. Simplemente coloque el indicador de cuadrante contra el borde exterior de la rueda, no contra el cubo, pero tenga en cuenta que esta lectura incluirá cualquier descentramiento en la rueda misma, por lo que no es tan precisa. Para una verificación adecuada del descentramiento de la maza, la maza misma (no la rueda) es su punto de referencia.
Otro error común que veo es no limpiar las superficies del cubo antes de comprobarlo. La suciedad, la grasa vieja o el óxido en el cubo o el eje pueden alterar las lecturas, así que siempre limpie el asiento del cojinete, la brida del cubo y el eje con un trapo limpio antes de montar el indicador o la regla. Ese pequeño paso le evita diagnosticar erróneamente un descentramiento que en realidad se debe únicamente a los residuos.
Si encuentra un descentramiento excesivo, no se asuste: la mayoría de los casos son fáciles de solucionar. Para los cojinetes desgastados, puede ajustar la tuerca de ajuste del cojinete (siga las especificaciones del fabricante de su remolque, que generalmente son de alrededor de 150 a 200 libras-pulgada de torque, luego retroceda 1/6 de vuelta y luego apriete la arandela de seguridad de la tuerca). Si eso no reduce el juego, es hora de reemplazar los rodamientos y las pistas, o todo el cubo. Para un eje doblado, deberá reemplazar el eje o el eje, ya que doblarlo hacia atrás puede debilitarlo y provocar fallas en el futuro.
Ahora, hablemos del mantenimiento de rutina. Verificar el descentramiento del cubo cada 6 meses o cada 5,000 millas es una buena regla general, especialmente si remolcas con frecuencia o conduces por caminos en mal estado. Es una tarea pequeña que toma 15 minutos y puede ahorrarle miles de dólares en reparaciones, sin mencionar su seguridad en el camino. Como proveedor de cubos de ruedas para remolques, siempre recomendamos combinar controles de descentramiento con engrase de rodamientos; la grasa vieja y seca puede acelerar el desgaste de los rodamientos y provocar un descentramiento antes de que se dé cuenta.
Si no se siente cómodo haciendo estas comprobaciones usted mismo, la mayoría de los talleres de reparación de remolques locales ofrecen inspecciones de descentramiento de las mazas por una pequeña tarifa. Pero si lo hace usted mismo, ahorrará dinero y tendrá la tranquilidad de saber que su remolque está en buenas condiciones. Cuando necesite piezas de repuesto, no se conforme con mazas baratas y de baja calidad; pueden ahorrarle unos cuantos dólares por adelantado, pero es más probable que se descentren o fallen prematuramente. Nuestra gama de mazas, desde fundidas hasta forjadas, y nuestros kits de mazas completos están diseñados para cumplir o superar los estándares de la industria, por lo que puede confiar en que resistirán miles de millas de remolque.
Ya sea que sea un campista de fin de semana que arrastra un pequeño remolque utilitario o un administrador de flota con docenas de remolques de transporte pesado, verificar el descentramiento del cubo de la rueda no es negociable para un remolque seguro. Es un proceso simple que cualquiera puede aprender y es probable que las herramientas que necesita ya estén en su garaje. Después de años de trabajar con clientes, he visto de primera mano cómo una verificación rápida del descentramiento puede prevenir la explosión de un neumático en una carretera, salvar una carga o evitar un accidente peligroso.
Si necesita mazas de ruedas de remolque de repuesto, componentes de mazas o kits de mazas completos para su próximo proyecto de mantenimiento o reparación, nuestro equipo está aquí para ayudarlo a encontrar las piezas adecuadas para su remolque. Trabajamos con una amplia gama de tipos y tamaños de remolques, por lo que ya sea que necesite un solo cubo fundido o un conjunto de cubo completo para una aplicación de servicio pesado, lo tenemos cubierto. No permita que el descentramiento se convierta en un gran problema; comuníquese con nosotros para analizar sus necesidades y obtener piezas de calidad que mantengan sus ruedas girando de manera suave y segura.
Referencias:
- Asociación Nacional de Concesionarios de Remolques. (2022). Manual de inspección de seguridad de remolques: verificaciones de componentes de cubos y ruedas. Publicaciones de la NTDA.
- Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE). (2021). SAE J694: Especificaciones del conjunto de cojinetes y cubos de ruedas para remolques ligeros. SAE Internacional.
- Revista Trailer Life. (2023). "Revisiones previas al remolque: evitar fallas comunes en ruedas y cubos". Vida del tráiler, vol. 77, núm. 4, págs. 45-48.
- Organización Internacional de Normalización (ISO). (2020). ISO 10303-242: Integración y sistemas de automatización industrial – Representación e intercambio de datos de productos – Parte 242: Protocolo de aplicación para piezas y productos mecánicos. ISO.
